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自20世紀90年代以來，我國許多城市的高層住宅開始普及電梯安裝。根據《市場監(jiān)管總局關于2023年全國特種設備安全狀況的通告》，截至2023年底，全國電梯總量達1062.98萬臺。然而，大量電梯已進入“高齡”階段，使用年限超過20年，安全風險也隨之增加。作為日常生活中不可或缺的設備，電梯一旦發(fā)生故障，極易引發(fā)嚴重的安全事故。

2月18日晚間，云南省昆明市一部電梯因突發(fā)故障從17樓急墜至負2樓后又猛沖至33樓，導致59歲的業(yè)主韋某不幸身亡。電梯不僅會下墜，還會沖頂嗎？哪些不當行為可能引發(fā)電梯故障？電梯失控時，我們又該如何自救？今天，就讓我們一起深入了解這些問題，守護我們的乘梯安全。

01?電梯沖頂為何比墜落更可怕？

電梯沖頂是指電梯在運行過程中，由于故障或操作失誤等原因，超過其設計的最高樓層，繼續(xù)向上運動，最終撞擊到電梯井頂部的情況。相比墜落，沖頂之所以更為可怕，關鍵在于其保護裝置的差異。

我們先來了解一下電梯防墜安全保護的三大防線：

第一道防線：鋼絲繩

在我國，每部電梯至少有3根鋼絲繩，而其中任意一根鋼絲繩都足以獨立承載電梯的全部額定載荷。當電梯下墜時，鋼絲繩會提供向上的拉力，如果拉不住，才會輪到第二道防線。

第二道防線：限速器-安全鉗聯動

倘若第一道防線被突破，電梯仍繼續(xù)下墜，限速器會立即制動并觸發(fā)安全鉗。安全鉗類似于汽車剎車裝置，會將轎廂牢牢卡在導軌上，防止其繼續(xù)墜落。

第三道防線：緩沖器

即便前面的防護措施都失效了，電梯底坑中的緩沖器裝置仍會作為最后一道防線兜底。它類似于彈簧，能吸收一部分轎廂的動能，削弱下墜的沖擊力。

相比之下，電梯沖頂保護裝置則顯得較為不足。根據GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中的有關規(guī)定，電梯井道上端應設置極限開關，但未強制要求安裝上方安全鉗，大多數電梯僅靠制動器“孤軍奮戰(zhàn)”。若制動器失靈，只能任由其超速運行。當電梯急速沖向井道頂部時，乘客處于超重狀態(tài)，在沖頂瞬間，身體在慣性作用下被拋起，一般來說頭部會直接撞向轎廂頂部，可能會受到致命傷害。緊接著又在重力作用下重重摔落在地，后果不堪設想。

02?電梯急速下墜或沖頂，如何自救？

如果是急速下墜，有扶手時，要緊握扶手，背部和頭部緊貼電梯內墻，保持膝蓋微曲、腳跟提起的姿勢，利用腿部力量來緩沖落地時的沖擊力。如果沒有扶手，可以用雙手抱住頭部，防止被墜落物砸傷。

如果是急速沖頂，有扶手時，可以從下方反向抓緊，身體呈半蹲姿勢穩(wěn)固重心。沒有扶手時，可以采用側躺蜷縮的姿勢，雙手護住頭部，利用肩部和臀部吸收沖擊力，增大受力面積，減輕傷害。

03 安全乘梯“三注意”

1. 樓層電梯門打開后，準備進入電梯前要先確認電梯轎廂是否達到本層，即電梯內有燈光亮起時方可踏入，防止踏空造成墜落。

2. 在乘坐電梯時發(fā)現電梯門無法關閉或關閉不嚴時，應立即停止乘梯。

3. 乘梯過程中出現異常聲響或大幅度抖動時，應立即停止乘梯。

04?安全乘梯“五不要”

1.?不要在超載時強行擠入

電梯都有明確的額定承載量，一旦超載，電梯會通過報警等方式啟動自我保護機制。長此以往，可能導致電梯程序紊亂甚至失靈，埋下事故隱患。

2.?不要在電梯內蹦跳

在電梯內蹦跳會使電梯劇烈搖晃，不僅可能瞬間加重局部載荷，還可能會觸發(fā)電梯的超載保護裝置，導致電梯停止運行甚至出現異常下墜。

3.?不要倚靠、撞擊電梯門

電梯門的承重能力有限，并不像我們想象得那樣堅固。倚靠或隨意踢撞電梯門可能導致門體變形，使運動中的轎廂被井道內裝置擠壓，引發(fā)電梯故障。

4.?不要往井道里扔雜物

有些人清洗樓道時會將水掃入井道，或隨意往里扔煙頭、果皮等雜物。這些行為看似是小，卻可能導致電梯“罷工”。

5.?不要長時間阻擋電梯門開合

用手、腳或放置障礙物阻擋電梯門關閉是非常危險的行為。如果阻擋時間長，電梯反復檢測無法正常開關門，系統就會判斷為“故障”，隨即停止工作，不僅影響電梯運行，還可能帶來安全隱患。

溫馨提示：在乘坐電梯時，如果發(fā)現電梯開門卡阻、運行時出現異常聲響或抖動，或電梯門關閉不嚴等情況，應立即停止使用，并及時向物業(yè)或相關管理部門反映問題，以便盡快安排維修，確保電梯的安全運行。

作者：王憬琪 清華大學合肥公共安全研究院助理研究員

審核：張英 中國科普作家協會理事、應急科普專委會常務副主任委員、秘書長

出品：科普中國

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