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科技日報記者 張?zhí)N
29日，中國船舶所屬大連船舶重工集團有限公司（以下簡稱大連造船）為挪威北極光公司建造的全球首制商用7500立方米液態(tài)二氧化碳運輸船1號船正式交付。
大連造船項目經(jīng)理蓋勇介紹，該船型總長約130米，型寬21.2米，結(jié)構(gòu)吃水8米，懸掛挪威國旗，入級DNV船級社。船型研發(fā)秉承綠色、環(huán)保、安全、高效、舒適的理念，采用多種創(chuàng)新技術手段，引領該船型未來發(fā)展方向。該船型配置有兩個特殊材料制造的全壓式C型液貨罐，用于運輸二氧化碳，最大承載壓力達19barg，可耐零下35攝氏度低溫，主機配置液化天然氣與船用輕柴油兩種燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平滿足最嚴格的要求。此外，轉(zhuǎn)子風帆、氣泡減阻、主機廢氣監(jiān)測系統(tǒng)及軸帶發(fā)電機等多種創(chuàng)新技術的應用，大幅降低排放水平，提升了節(jié)能效果，滿足最先進的能效設計指數(shù)要求。
“該船由大連造船自主設計建造，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。它的成功交付，標志著大連造船攻克了船型優(yōu)化（總體性能、快速性、操縱性等）、液貨罐材料CTOD試驗、液貨罐及鞍座加強方案、液貨系統(tǒng)設計方案、新型節(jié)能裝置（節(jié)能風帆、氣泡減阻、軸帶發(fā)電機）、大型總段吊裝、振動噪聲等一系列技術挑戰(zhàn)，掌握了大型液態(tài)二氧化碳運輸船的設計和建造技術，鞏固了中國造船行業(yè)在二氧化碳運輸船建造市場的領先地位。”大連造船市場營銷部部長彭貴勝表示。
據(jù)了解，該船交付后，將應用于歐洲二氧化碳捕捉及儲存計劃，收集歐洲工業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳，運至挪威西海岸地區(qū)二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存。作為目前全球首個專業(yè)服務于海洋碳運輸與封存的船舶，該船將為全球解決陸地二氧化碳排放的模式起到引領和示范作用。
（大連造船供圖）
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